【資料來源轉貼自】:2009/11/30經濟【未上市股票】
漢翔積極參與大陸「大飛機計畫」,漢翔董事長邢有光表示,漢翔計畫與中國商用飛機合作919型民航客機結構設計案,已報行政院核定,一旦獲准登陸,將可帶動其協力廠約55家業者,一同搶食大陸民航市場大餅。
「大飛機計畫」是大陸近年來自主開發的大型客機製造計畫,旨與國際主流的空中巴士(air bus)、波音客機一別苗頭。今年5月,大陸圈選第一批九家中資零件供應商,隨後再向台、港徵求零組件供應商,漢翔也在受邀名單上。
邢有光表示,大陸民用客機市場蓬勃發展,包括波音、GE、空中巴士等國際大廠也都相繼爭取要加入大飛機計畫。
漢翔計畫投標的合作案,屬於機體結構設計,漢翔接單後,將可把製造、生產訂單下給其他台灣業者。
據瞭解,近年接受漢翔輔導的協力廠共有55家,包括一億機械、台塑重工、台穩齒輪、亞洲航空、東隆五金、長榮航太、長亨精密等業者,將可一同受惠。
不過,日前立法院經濟委員會審議漢翔99年度營業預算時,做成主決議要求,漢翔與中國商用飛機公司的合作計畫,在兩岸尚未簽訂和平協議前,應即暫緩,也讓漢翔首度問津大陸商用客機市場計畫能否順利成行,增添不少變數。
國營會執行長劉明忠表示,漢翔過去也曾跨海與海外其他飛機大廠合作,但登陸參與投標,卻是頭一遭。
漢翔此行能否順利登陸,不僅要看行政院態度,也要立法院同意。
目前漢翔登陸案已送入行政院,正等待核可。
據瞭解,中國商用飛機公司今年3、4月曾在網上公告C-919型客機結構設計工程招標計畫,雙方在進一步接觸後,中國商用飛機與漢翔合作意願相當高,也願意給予漢翔較長的思考投標時間。
有關參與中國商用飛機的結構設計工程案涉及多少金額,邢有光不願正面回答。
針對立委質疑,漢翔過去主力研發經國號戰機,未來若與中國商用飛機合作,恐造成台灣關鍵技術外移,邢有光強調,漢翔計畫參與的是改善型結構工程設計案,為國際間相當成熟的技術,「沒有牽涉到機密,自然就不會有機密外洩的問題」。
閱報秘書/大飛機計畫大陸自主研發的大型客機 C-919計畫(俗稱大飛機計畫),預訂2014年首飛,2016年正式投入市場。大陸方面預測,未來20年,大陸將製造2,355 架C-919飛機,也讓各中、外資航空業者垂涎不已。
大陸的大飛機計畫,旨在民用航空市場上走出自己的路,甚至與波音、空中巴士一別苗頭,但受限於目前大陸航太製造技術,外界認為,年底開標的發動機、機載系統等關鍵設備,花落外資的可能性相當高。
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漢翔積極參與大陸「大飛機計畫」,漢翔董事長邢有光表示,漢翔計畫與中國商用飛機合作919型民航客機結構設計案,已報行政院核定,一旦獲准登陸,將可帶動其協力廠約55家業者,一同搶食大陸民航市場大餅。
「大飛機計畫」是大陸近年來自主開發的大型客機製造計畫,旨與國際主流的空中巴士(air bus)、波音客機一別苗頭。今年5月,大陸圈選第一批九家中資零件供應商,隨後再向台、港徵求零組件供應商,漢翔也在受邀名單上。
邢有光表示,大陸民用客機市場蓬勃發展,包括波音、GE、空中巴士等國際大廠也都相繼爭取要加入大飛機計畫。
漢翔計畫投標的合作案,屬於機體結構設計,漢翔接單後,將可把製造、生產訂單下給其他台灣業者。
據瞭解,近年接受漢翔輔導的協力廠共有55家,包括一億機械、台塑重工、台穩齒輪、亞洲航空、東隆五金、長榮航太、長亨精密等業者,將可一同受惠。
不過,日前立法院經濟委員會審議漢翔99年度營業預算時,做成主決議要求,漢翔與中國商用飛機公司的合作計畫,在兩岸尚未簽訂和平協議前,應即暫緩,也讓漢翔首度問津大陸商用客機市場計畫能否順利成行,增添不少變數。
國營會執行長劉明忠表示,漢翔過去也曾跨海與海外其他飛機大廠合作,但登陸參與投標,卻是頭一遭。
漢翔此行能否順利登陸,不僅要看行政院態度,也要立法院同意。
目前漢翔登陸案已送入行政院,正等待核可。
據瞭解,中國商用飛機公司今年3、4月曾在網上公告C-919型客機結構設計工程招標計畫,雙方在進一步接觸後,中國商用飛機與漢翔合作意願相當高,也願意給予漢翔較長的思考投標時間。
有關參與中國商用飛機的結構設計工程案涉及多少金額,邢有光不願正面回答。
針對立委質疑,漢翔過去主力研發經國號戰機,未來若與中國商用飛機合作,恐造成台灣關鍵技術外移,邢有光強調,漢翔計畫參與的是改善型結構工程設計案,為國際間相當成熟的技術,「沒有牽涉到機密,自然就不會有機密外洩的問題」。
閱報秘書/大飛機計畫大陸自主研發的大型客機 C-919計畫(俗稱大飛機計畫),預訂2014年首飛,2016年正式投入市場。大陸方面預測,未來20年,大陸將製造2,355 架C-919飛機,也讓各中、外資航空業者垂涎不已。
大陸的大飛機計畫,旨在民用航空市場上走出自己的路,甚至與波音、空中巴士一別苗頭,但受限於目前大陸航太製造技術,外界認為,年底開標的發動機、機載系統等關鍵設備,花落外資的可能性相當高。
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