【資料來源轉貼自】:2009/11/30工商【未上市股票】
裕隆、中華、國瑞、台灣本田、福特六和及三陽工業等多家汽車製造廠，眼見貨物稅減徵措施將到期，提前引爆一波搶車潮，為消化手中少則4至8百輛、多則5、6千輛未交車訂單，最近忙著加人又加班。
裕隆日產協理李振成指出，目前每天各汽車廠牌接單合計逾千輛，11月至25天日止，新車領牌2.06萬餘輛，預計11月份汽車市場有機會上看3萬輛。裕隆日產則有8百輛訂單無法交車，目前規劃12月產量從11月的3,600輛提高至4,000輛。
裕隆汽車主管透露，納智捷推首款自主品牌「LUXGEN」7人座MPV累積訂單逾2千輛，比原先預估每月銷售250至300輛還高，即使緊急項零件廠增加訂料最多每月也只能生產5、6百輛，而走庶民平價路線自主品牌「TOBE」，首款1300西西M'car掀背小車預計明年元月正式銷售，入門車款售價將控制在40萬元以內，加上裕隆日產也要求增產，為此裕隆汽車最近新增80位員工，投入生產線行列。
中華汽車主管指出，中華目前還有2、3千輛訂單待交，目前接單都希望能趕在11月底、最慢12月中旬之前交車，12月份接單則設法趕在年底前悉數交車，中華12月平時加班從原先週一、三及五各2小時改為每天加班2小時，除選舉日外，週末全面取消排休投入生產趕工。
國瑞汽車配合和泰手中還有5、6千輛訂單來不及交車，12月全面加班趕工，平時每天加班時數從原先1.5小時延長為2小時，周末都都取消休假。
台灣本田助理協理陳俊亮表示，提前購車效應湧現，各大汽車廠都出現急單湧入，不只消費者怕拿不到車，各汽車廠牌營業據點業務代表也怕有訂單卻交不了，也找人頭訂車進行搶車。台灣本田是最早雙班生產的汽車廠，10月底有近1千輛訂單未交車，11月又新增3,700多輛訂單，該公司月產 2,700輛，本月底會有2千多輛無法交車，即使現在緊急向原廠調料也交不了車。
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裕隆、中華、國瑞、台灣本田、福特六和及三陽工業等多家汽車製造廠，眼見貨物稅減徵措施將到期，提前引爆一波搶車潮，為消化手中少則4至8百輛、多則5、6千輛未交車訂單，最近忙著加人又加班。
裕隆日產協理李振成指出，目前每天各汽車廠牌接單合計逾千輛，11月至25天日止，新車領牌2.06萬餘輛，預計11月份汽車市場有機會上看3萬輛。裕隆日產則有8百輛訂單無法交車，目前規劃12月產量從11月的3,600輛提高至4,000輛。
裕隆汽車主管透露，納智捷推首款自主品牌「LUXGEN」7人座MPV累積訂單逾2千輛，比原先預估每月銷售250至300輛還高，即使緊急項零件廠增加訂料最多每月也只能生產5、6百輛，而走庶民平價路線自主品牌「TOBE」，首款1300西西M'car掀背小車預計明年元月正式銷售，入門車款售價將控制在40萬元以內，加上裕隆日產也要求增產，為此裕隆汽車最近新增80位員工，投入生產線行列。
中華汽車主管指出，中華目前還有2、3千輛訂單待交，目前接單都希望能趕在11月底、最慢12月中旬之前交車，12月份接單則設法趕在年底前悉數交車，中華12月平時加班從原先週一、三及五各2小時改為每天加班2小時，除選舉日外，週末全面取消排休投入生產趕工。
國瑞汽車配合和泰手中還有5、6千輛訂單來不及交車，12月全面加班趕工，平時每天加班時數從原先1.5小時延長為2小時，周末都都取消休假。
台灣本田助理協理陳俊亮表示，提前購車效應湧現，各大汽車廠都出現急單湧入，不只消費者怕拿不到車，各汽車廠牌營業據點業務代表也怕有訂單卻交不了，也找人頭訂車進行搶車。台灣本田是最早雙班生產的汽車廠，10月底有近1千輛訂單未交車，11月又新增3,700多輛訂單，該公司月產 2,700輛，本月底會有2千多輛無法交車，即使現在緊急向原廠調料也交不了車。
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